Běhoun je uprostřed upraven tak aby minimalizoval valivý odpor, díky téměř nepřetržitému hřebenu špalíků, které ale díky dostatečnému rozestupu umožňují i jízdu po kluzkých kořenech a kamenech. Po stranách běhounu je řada špalíků, které jsou uzpůsobeny a rozmístěny tak, aby se docílilo co nejvyšší stability při zatáčení ve vysokých rychlostech.